欧米茄 OMEGA 限量超霸 环球飞行计划
  来源:名表世界   时间:2015-3-12

大家期待已久的Solar Impulse计划环球飞行旅程即将展开,欧米茄 OMEGA 在此重要时刻正式推出超霸Skywalker X-33 Solar Impulse限量腕表,为充满传奇性的超霸系列再添新成员。超霸Skywalker X-33 Solar Impulse限量腕表卓越非凡,它同时纪念着一个名为Solar Impulse的计划。此计划目的是以全太阳能飞机日夜飞行环绕地球,希望透过这充满挑战的研究项目,积极开拓可持续发展能源。




欧米茄支持Solar Impulse环球飞行旅程计划

腕表采用45mm的2级钛金属磨砂表壳,配以经白色夜光涂层处理的蓝色陶瓷表圈。融合蓝色及绿色的表面,缀有白色刻度及经夜光涂层处理的小时刻度,中央位置设有多达三个不同时区的电子时、分、秒跳字显示(黑色屏幕搭配灰色电子显示);另备有计时、倒数及三种响闹功能,腕表同时可配备星期、日历、月份、年份和周数显示的万年历。黑色及白色镂空时、分针同样经夜光涂层处理,在黑暗中绽放绿色亮光;而其黑色及绿色中央秒针亦清晰可见。在有需要时,所有指针均可移至一侧,令数码显示更为清晰。

欧米茄超霸Skywalker X-33 Solar Impulse限量腕表内置欧米茄5619多功能石英计时机心,具备温度补偿整合圈,除了装配指针及电子跳字显示外,腕表亦置有两种专为飞机师而设的特别功能:任务实耗时间(Mission Elapsed Time - MET)和阶段性实耗时间(Phase Elapsed Time - PET)。2级钛金属磨砂表背由8颗螺丝锁上,并铸有Solar Impulse 「Around the World」(环游世界)徽章、腕表名称及「TESTED AND QUALIFIED BY ESA」(经由欧洲太空总署(ESA)测试及认证)的字样。经欧洲太空总署测试及确定腕表的可靠性、精准度及抵御严峻环境的能力,全新的超霸Skywalker X-33腕表以欧洲太空总署太空人Jean-François Clervoy研发的专利技术设计而成。


欧米茄的非凡贡献

欧米茄运用品牌的国际平台,与更多人分享Solar Impulse这项计划。品牌除了致力传扬Solar Impulse 2环绕地球飞行计划在人类史上的价值及成就之外,更为Solar Impulse团队研发多个重要技术,以助他们达成目标。


轻巧的着陆照明系统(Lightweight landing lights system)

欧米茄设计了一套轻巧的着陆照明系统,而在全新Solar Impulse 2(Si2)上,系统在功能上更被双倍提升,整个着陆照明系统包括了更佳的LED着陆灯、镜片、电线、变压器及连接器等,其重量只不过是一千克而已!




欧米茄为Solar Impulse团队研发多个重要技术如测试系统、欧米茄飞行仪器与警示系统等重要技术


测试系统(Test Bench)

2007年,欧米茄为Solar Impulse团队研发一套飞机性能模拟及测试系统(Test Bench),促使Solar Impulse团队在陆地上也可模拟和测试电力系统。此系统更在较高质素的Si2中被同步升级。


欧米茄飞行仪器(OMEGA Instrument)

由前欧洲太空总署太空人兼Solar Impulse试飞行动主管哥迪.尼高尼亚设计的欧米茄飞行仪器(OMEGA Instrument),用作提示飞机的倾斜度,让机师一目了然。当中单排水平指示灯可显示侧面的角度,而另两排较短的垂直指示灯则显示机翼的倾斜角度。


警示系统(Warning Systems)

振动衣袖装置(VIBRATING SLEEVES):飞行员制服袖上设有振动装置,就如医生在袖口检测病人血压的技术一样。此乃以塑胶外套包裹的装置,确保机师可根据仪器提供的信息及时做出应对,振动力度足以把在小睡中的飞行员叫醒。

欧米茄响闹装置(OMEGA Buzz):针对飞行员在长期飞行时必须保持清醒的情况,欧米茄特别设计了一个独特的响闹装置,响闹声量高达90至100分贝(与雪上汽车或电单车声量相约),它会每二十分钟响闹一次,直至飞行员按下按钮关掉响闹,并重新启动20分钟倒数之后,铃声才会停止。




经欧洲太空总署(ESA)认证的全新超霸Skywalker X-33 Solar Impulse限量腕表,腕表配备蓝色绿边军用尼龙表带(NATO Strap),限量1,924枚,以纪念美国空军于1924年4月4日至9月28日,进行人类首次环绕地球飞行的年份


能源调度装置(Energy Dispatcher)

HB-SIB每边机翼上都装有能源调度装置,并提供双向帮助供电功能,只要发动机中任何一部出现问题,同一边机翼运作正常的发动机便会自动帮助有问题的发动机。当中的原理是把依附在问题引擎上的太阳能电池所产生的未用能源,傅送到另一边正常运作的引擎上,以确保飞机有足够能量,如常地航行。


DC-DC变压器(DC-DC Converter)

驾驶舱内的仪器电源均来自四个发动机内的高伏特电池,全部是由太阳能驱动。DC-DC变压器转化此电池的能源至低伏特电源(28V),让使用较低能量的电子仪器亦同样可以太阳能运作。升级后的Si2,所使用的变压系统比市场上同类型装置更为轻巧及高效。

 
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